Прокол в бескамерной шине, автолюбители замечают не сразу. Это одно из положительных качеств таких колёс. Даже если в ней будет находиться инородный предмет, то спускаться такое колесо будет постепенно.

Некоторые (завидев гвоздь в колесе или шуруп) стараются его вытащить. Но не стоит этого делать, ведь пока гвоздь на месте, спускаться колесо будет также постепенно. А вот если вы его вытащите, то откроете свободный выход воздуху и соответственно оно быстрее спуститься.

Ещё на заре тех времён, когда такие покрышки только поступили в продажу, комплекты для ремонта бескамерных шин были ещё не во всех мастерских страны. И водители, которые ездили по городам, рассказывали о том, что в придорожных мастерских, по ремонту шин, проколы на «бескамерках» ремонтировали путём вворачивания самореза смазанного герметиком или другим эластичным клеем.

саморез в бескамерной шине

Сегодня конечно, не 90-е и в магазинах продаётся достаточно различных ремкомплектов, которые предназначены для ремонта именно бескамерных шин. Если вы постоянно в разъездах, то лучше приобретите специальные наборы для ремонта именно таких колёс. Они стоят недорого, но могут реально помочь вам в дороге.

В такие наборы входят:

  • Спиральное шило.
    Оно необходимо для того, чтобы разработать место прокола и жгут лучше лёг на своё место.
  • Установочное шило.
    С его помощью жгут устанавливают в прокол.
  • Жгуты различных размеров.
    Они сделаны из бутилкаучука, это достаточно мягкое и липкое вещество, которое позволяет вводить жгуты без использования клея.

ремонтный комплект для бескамерных шин

Но, для того чтобы правильно это сделать, нужно знать некоторые особенности процедуры такого ремонта.

Диагностируем колесо.

Для начала нужно найти место прокола. В мастерских это делают, опустив его в воду и проворачивая по всей окружности. В нашем случае прокол случился в дороге и для этого нужно поднять машину на домкрате, и вывернуть руль.

Чтобы найти прокол вам понадобиться жидкость. Возьмите обычную воду, если она у вас есть или, например, незамерзайку. Чтобы быстрее найти неисправность в покрышке, накачайте колесо посильнее. Если нет насоса, остановите попутный транспорт и попросите, но поверьте на сильно накачанном колесе, в кустарных условиях будет проще отыскать прокол.

Накачав колесо, полейте водой небольшую часть и присмотритесь. В местах прокола при выходе воздуха будут чётко видны пузырьки. Прокрутите всё колесо, даже если вы нашли место прокола, возможно, у вас выходит воздух в двух местах.

Найдя проколотые места их нужно пометить. Воспользуйтесь гвоздём или каким-либо другим предметом. Просто воткните его в место прокола. Затем нужно взять спиральное шило, и воткнув его в повреждённое место, сделать несколько движений вверх-вниз.

ремонт бескамерной шины 1

Такая процедура немного разобьёт отверстие в покрышке, но здесь нет ничего страшного. В последующем жгут после этой процедуры будет держаться более качественно.

После берём установочное шило, нанизываем на него жгут и с силой вдавливаем в прокол, а затем также резко вытаскиваем назад.

ремонт бескамерной шины 2

Крючок на установочном шиле сделан таким образом, что при выходе он оставит жгут в месте прокола. Если выразиться по-другому, то разработанное спиральным шилом место не позволит вылезти липкому жгуту из места прокола.

ремонт бескамерной шины 3

Теперь остается только подрезать выступающий жгут.

ремонт бескамерной шины 4

Ну вот, в принципе и всё, остаётся только ножиком подрезать торчащий конец и ехать дальше по своим делам.